SYNDICAT

Avis du CE sur l’organisation péage.

 

 

Pour les élus du Comité d’établissement, les syndicats CFTC, CGT, FO et SUD,  ce que vous appelez « Organisation Péage 2011 » ne peut être au plus qu’une ébauche d’organisation. Les organisations proposées sont présentées à l’échelle district de manière chiffrée et globalisée, ce qui occulte des réalités de terrain beaucoup moins avouables.

 

Aujourd’hui, des enquêtes sur les risques psycho-sociaux sont en cours sur la société et sur notre direction régionale.  Prévoir pour 2011, une organisation de travail sans tenir compte de ces 2 rapports nous est inconcevable. D’autre part, par votre présentation anticipée, vous jetez le discrédit sur les enquêtes en cours et sur les recommandations émises ou suggérées dans ces rapports.

 

Les salariés de la filière péage pensent que vous vous moquez d‘eux.

Pourquoi ne nous présentez-vous pas une organisation pour les 3 ans à venir ?  Avez-vous peur de dire la vérité ? 

Quelle année n’y aura-t-il plus de perception manuelle, en 2012, en 2013 ?

 

L’ébauche d’organisation péage 2011 que vous nous avez présenté répond à une politique société éloignée de la réalité du terrain et est rempli de contradictions. Elle résulte d’une marche forcée de l’automatisation qui dégrade les conditions de travail et d’emploi.

 

Pourquoi supprimez-vous, encore, des voies manuelles alors que celles-ci sont nécessaires pour écouler le trafic, surtout aux heures de pointe ?

Pourquoi, alors que vous connaissiez l’extension de l’hypervision à Eurocentre, avez-vous dit le 5 mai, aux membres du Comité d’établissement,  « l’hyperviseur de Toulouse-Nord ne gèrera que les gares du district de Toulouse » ?

Pourquoi acceptez-vous que, sur Agen,  les agents effectuent les mêmes tâches avec 2 statuts différents : superviseur péage et technicien péage faisant fonction à 100% ?

Pourquoi les assistant-voie, présent sur un site, ne gèreraient-ils pas l’interphonie de ce site comme aujourd‘hui? Ne gèreraient-ils pas les discordances classes de ce site, comme aujourd‘hui?

 

L’expérience de l’hypervision faite sur Toulouse-Nord a démontré que le poste de superviseur était fortement impacté puisqu’il pouvait, à nouveau, se consacrer à ses tâches originelles,  et, par contre, influait peu sur le  poste d‘assistant-voie.

Pourquoi n’avez-vous pas effectué la même présentation que les années précédentes ?

Pourquoi voulez-vous changer la totalité de l’organisation du péage sur les districts de Langon et de Montauban alors que de simples ajustements sont nécessaires pour répartir la charge de travail  généré par les voies automatiques entre les hyperviseurs et les superviseurs ?

Pourquoi voulez-vous des postes ayant une forte charge de travail, générant le stress et d’autres postes ayant  une faible charge de travail, générant l’angoisse ?

 

La baisse des effectifs n’est pas la réponse appropriée au bon fonctionnement du péage. Si aujourd’hui, la fraude prend des proportions, chaque jour, de plus en plus importantes, c’est à cause de votre politique. La multiplication des caméras ne résoudra pas ce problème.

 

Les salariés de la filière péage ne se retrouvent pas dans cette ébauche d’organisation pour 2011, déconnectée de la réalité et, à mille lieux, de ce qui devrait être la préoccupation première d’une Direction soucieuse de ses employés, la lutte contre  le mal-être au travail.

Ces salariés désirent que soit établie une fiche de poste recensant, par sites,  le travail effectué en 2010 et une autre comportant le travail demandé suite à la réorganisation que vous souhaitez mettre en place. Ainsi,  ils pourront mieux appréhender les changements à venir.

Ces salariés veulent un travail valorisant, évolutif et vous ne savez leur offrir que du travail dégradant et dévalorisant : être au service des machines. 

Ces salariés se rappellent du temps où les erreurs de caisse étaient mal vus, aujourd’hui l’argent se volatilise comme jamais à cause de la fraude massive liée à l’automatisation.

 

Les élus du Comité d’établissement vous demandent, Monsieur le Directeur, de prendre vos responsabilités et de dire toute la vérité aux salariés de la filière péage.

Les élus du comité d’établissement souhaitent  que les présentations faites au cours des exercices passés soient reconduites :

 

Détail physique des effectifs par gare en plus des ETP (équivalent temps plein) déjà fournis ;

Nature détaillée des départs ;

Pourcentage d’heures effectué par les faisant-fonctions

 

Les élus du comité d’établissement s’interrogent sur la pertinence de l’hypervision sur le district de Langon qui est de nature à supprimer encore des postes de caissier et à terme des postes de nuit de superviseur péage et ne répond pas aux critères de sous-effectifs définis lors de la réunion  de la Commission « Nouvelles Technologies » de novembre 2009. Cela aura pour conséquence l’appauvrissement des tours présentés en 3X8 qui deviendront de plus en plus incomplets. Aussi nous demandons que soit fourni en annexe le nombre d’heures consacrées aux tours 3X8 annoncés.

 

 Les élus du Comité d’établissement veulent que soit mis en place une organisation péage centrée autour des femmes et des hommes et non autour de machines incapables de fonctionner sans aide humaine. La machine au service de l’Homme, oui  mais l’Homme au service de la machine, non.

Les élus du Comité d’établissement  veulent qu’avant la mise en place de l’hypervision à St Selve, une pesée de tous les postes soit faite pour équilibrer la charge de travail entre salariés au sein d’un groupe de travail réunissant les organisations syndicales et la Direction.

Les élus du Comité d’établissement   veulent que tous les techniciens-péages du groupe de gares d’Agen soient promus au poste de superviseur péage polyvalent.

 

Les élus du Comité d’établissement   veulent  que l’hyperviseur basé à St Selve ne gère en première main que les gares où  l’assistant-voie est absent.

Les élus du Comité d’établissement   veulent que leur soient présentés, début 2011, une organisation qui tienne compte des conclusions des rapports sur les risques psycho-sociaux et des observations émises ce jour, par les élus CFTC-CGT-FO-SUD.

 

Les élus du Comité d’établissement sont profondément déçus par le comportement de la Direction  Régionale car les actes sont à l’opposé des propos rassurants que tiennent les responsables auprès des salariés de cette filière.

 

 L’organisation péage prévue en 2011 sur Villefranche est un objectif. De nombreux faits vont survenir cette année là : travaux de mises aux normes de Toulouse-Sud, ouverture de l’échangeur de Montgiscard, ouverture du « Village de marques » à proximité de l’échangeur de Nailloux qui peuvent modifier ou retarder la mise en pace de l‘organisation péage, comme cela a été le cas en 2010.

Les élus du Comité d’établissement constatent que les critères qui prévalaient jusqu’à là pour la mise en place des VTP (rythme social, et adéquation avec l’effectif) ne sont plus d’actualité sur le district de Villefranche, les VTP vont se mettre en place au mépris du sureffectif préexistant, et avec le risque de l’aggraver encore.

 

Les élus seront vigilants aux conditions de travail des salariés de ce district.

 

 

Les élus du Comité d’établissement donnent un avis défavorable sur l’ébauche de l’organisation de la filière péage proposée en 2011 telle qu’elle a été présentée le 25 mai 2010 pour les districts de Langon, Agen, Montauban  et Villefranche. L’ instauration quasi permanente de la polyvalence à l’intérieur d’un même poste, et l’utilisation de tours mités rend obsolète ce type de présentation globalisée..

Ils  restent ouvert, à toute discussion, permettant d’améliorer celle-ci.

Une copie de cette déclaration sera envoyé avec AR à tous les inspecteurs du travail concernés.