Compte rendu réunion conv 65/66 avec Mr Leleu le 21/02/07 sur la DRE Niort
Présence de la direction, chefs de gare et toutes les OS
Présentation des toutes les OS à Mr Leleu
En préambule, il nous explique le pourquoi du comment il était là aujourd’hui, qu’il adore dialoguer de façon informelle (en détournant la conv 63) pour lui certaines situations se débloquent plus facilement au tour d’une table en formant une équipe de travail (copain/copine).
Il à bien pris note des remarques et demande faites dans les autres régions sur les problèmes liés au péage, du gros souci d’application de la conv 65 /66.
A aucun moment il a fait référence au courrier de Sud sur la demande de conciliation sur le non respect de la 65/66.
J’ai donc pris la parole le premier, disant qu’effectivement nous étions d’accord avec lui sur la majorité des points relatés mais qu’il avait omis de préciser que la direction n’avait pas respecté cet accord dans son application (ex : sur le nombre de jours de travail et la redistribution de la fixité) et que les modalités d’application ont été faites par la direction et non par les OS et sont venus perturber les accords dans l’esprit dans lequel nous les avons signé.
Il a effectivement hocher de la tête, et répondant que c’était pour cela que l’on se rencontrer aujourd’hui, afin de trouver des solutions en adéquation avec les besoins de demain.
La Fat a pris le relai, puis la Cfdt avec un long discours insistant sur le statut unique les autres Os n’ont pratiquement pris que des notes
Mr Leleu nous informe qu’une étude, une réflexion est en cours, il nous fait part que depuis son arrivée cet accord le ronge il va le changer avec de nouveau métier de nouvelle fonction il veut repartir de zéro.
Il ne comprend pas pourquoi dans la filière péage il y a 14 fonctions différentes, pourquoi une maîtrise de qualification et d’encadrement pour lui une maîtrise reste une maîtrise, pourquoi 3 statuts différents aux péage TFA TSI TSM que la perception du péage n’est plus le cœur du métier, le rôle de l’Ac va devenir un manager, les receveurs vont devenir des Technicien du péage ils va les former à la maintenance 1er niveau afin de gérer leur propre gare d’affectation les Ac des chefs d’équipe péage, dans son franc parler il veut refaire le chantier, il croit en l’homme et au travail, il n’hésitera pas à écarter les mauvais et payer les autres au (mérite) faciès, il répète deux fois « l’égalitarisme est la chose la plus injuste au monde » qu’il croit fortement à la promotion, à la mobilité là il n’hésiterons pas à mettre le pognon à coté pour motiver les gens, il ne comprends toujours pas pourquoi les péagers sont attachés au P3 il garanti les acquis, pas de perte de rémunération,
Là encore deux fois il répète « je veux tourner la page d’histoire » et ne plus y revenir, il va convoquer très bientôt les centraux (formel ou informel ?) veut y mettre des règles du jeu et les faire appliquer.
Points à l’étude.
-nouvelle organisation
-nouvelle fonction péage
-nouveau statut
-nouvelle rémunération
-nouvelle convention ou avenant
Nous étions convoqué à 10 heures du matin (les OS), la direction et les chefs de gare ont eu une préparatoire, à 9 heures, nous sommes rentrés seulement à 10 heures 45 dans la salle à 12 heures 30 Mr Leleu nous signale qu’il a une téléconférence à 14h 30 que nous terminerons la réunion au restaurant.
Pour ma part, je ne suis pas allé manger avec eux.
De fait je ne sais pas si le chantier est fini.
A+ Jacky
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