Réunion Informelle Brive du 31 Janvier 2007

certains acquis .

 

SUD: Les modalités d^'applications ont été imposées aux OS qui se sont trouvées devant le fait accompli. A ce moment la il y avait déjà la mise en place du dérapage que nous constatons aujourd^'hui..

 

Mr Leleu: Il faut tenir compte de l^'histoire de ces accords et de la culture d^'entreprise .C^'est mon point vu. Du point de vue de la rémunération il n^'est pas question de donner d^'une main et de reprendre d^'une autre. Je m^'engage à ce qu^'une autre histoire soit écrite sur la base de la compétence et non sur les 3X8 en ce qui concerne la rémunération. Il ne faut plus considérer le 3X8 comme une pérennité seule la compétence devrait être rémunérée et c^'est le sens des reformes que je veux mettre en place et qui ont été signées par certaines OS concernant la rémunération des cadres et maîtrises d^'encadrement. Chez COFIROUTE une fois un accord signé sans modalité, Je fais une tournée en présence de la direction avec les OS. Une dernière chose, en relisant la 65 et la 66, je ne comprends pas que l^'on pu défavoriser les modulés par rapport au TF dans ces accords...

 

SUD: Pour nous il n^'a jamais été question de demander garder les 3X8 mais de préserver les salaires. Si nous sommes contre la pénibilité nous sommes aussi contre les réductions de salaires.

 

FAT: La difficulté d^'application de ces accords sont récurrents.

 

CGC: Ces accords polluent le travail des chefs de gare. Les chefs de gares sont décrédibilisés. Les Chefs de gare n^'ont pas les moyens de faire appliquer ces accords.

 

Mr Robert (DRE):c^'est vrai il y trop de suspicion autour des chefs de gare.

 

Me Minvielle(Chef de gare ):Je vais donner mon avis, c^'est très flou dans l^'application . Mon sentiment est que la fixité a une notion importante. La fixité vient des jours de congés redistribués a des tours modulés. Un modulé doit avoir une lisibilité de tour. Quand on dit que quelqu^'un ne respecte pas l^'accord je ne comprends pas. Cette notion d^'avoir plusieurs statuts me gène beaucoup. Je comprend un peu ce que vous avez dit mais cela manque de précision.

Mr Banettes et  Tonelle (Chefs de gare): Il y a trop de différence entre les statuts d^'agents il y a des difficultés à faire appliquer ces accords . Je préconise aussi pour les congés, de faire poser plus de congés avant. Il faut un statut unique pour avoir de la fixité.

 

FO : L’ historique fait que les congés restants sont posables depuis longtemps au dernier moment.

Me Minvielle: Les congés posés a l^'avance sont acceptés ceux posés au dernier moment peuvent ne pas l^'être. 95% des personnels ont leurs congés acceptés.

 

SUD: Ce n^'est pas ce qui nous remonte. A notre point de vue il n^'est pas possible ne donner des congés au personnel quand il est restreint en nombre de personnel comme c^' est le cas sur la DRE de Brive et elle doit être la seule dans ce cas .Il manque du personne là l^' inverse des autres DRE.

 

FO : Il faudrait créer des contrats VSD. (Vendredi Samedi Dimanche)

 

Mr Barbry (Chef de gare):Le tour d^'avant les accords étaient bien .Les tours fixes gagnent trop , ils gagnent autant qu^'un agent de contrôle modulé. Ce n^'est pas normal. On est obligé de toucher à la fixité des personnes en passant pour les vilains petits canards.

 

SUD: Ce qui compte c^'est la fixité octroyée aux modulés. Les agents ont surtout besoin de savoir quand est-ce qu^'ils travaillent. Le reste c^'est du repos et c^'est cela qui compte. Des périodes de repos sont importantes et plus que les périodes de travail. Que l^'agent sache un an a l^'avance quand est-ce qu^'il ne travaille pas .Et que la fixité ne diminue pas.

 

CFTC: Il faudrait un statut unique.

 

Mr Leleu fait une interruption de séance avec pose café. Reprise de réunion à 11h30.

 

Mr Leleu: Je reprends les pistes de réflexion déjà abordées:

 

^“L^'histoire de ces accords

La rémunération qui doit être équitable.”

 

FO: Il faut faire participer les agents à l^'élaboration des tours de services.    Mr Barbry: Bonne perspective mais faire participer comment? Ce sera difficile.  Mme Minvielle: Sur les grosses gares se sera difficile.

 

CGT: D^'accord pour les réunions collective d^'explication des tours de services (?) CFTC:Pas d^'accord.

 

Mr Leleu: Le TFA ce n^’est plus l^’histoire de demain même si je reconnais l^' histoire

des ASF.

 

 

SUD:Je suis content de vous l^'entendre dire, nous allons redemander un rectificatif concernant certaines affectations en particulier de Caussade à Montauban.

Nous préconisons le principe de l^'astreinte. Cela évitera des appels au pied levé et

des personnes qui ne répondent pas au téléphone. C^'est un problème insoluble

aujourd^'hui. A moins de faire faire de l^'astreinte. Il faut tirer les choses vers le
haut.

 

CFTC: Nous nous opposons à ce principe il faut appeler aussi les tours fixes au pied levé et sur le principe actuel.

 

FO: C^'est un faux débat, les TFA sont en train de disparaître.

 

Mr Leleu: C^'est effectivement un faux problème, mais pas pour cette raison. C^'est surtout lie au problème de changement des métiers. La TFA, ce n^'est plus le métier de demain.

 

FO: Les TFA ont des petits plus que n^'ont pas les modulés. Il faudrait rétablir l^'équilibre.

 

MR Leleu: Toute peine mérite salaire y compris sur la disponibilité. Cependant, attention à ne pas jouer à l^'apprenti sorcier. Il faudra bien régler le problème des tours fixes qui sont en passe de devenir minoritaires.

 

SUD: Nous reiterons notre attachement au principe de 193 jours de travail maxi pour les TFA et pas de diminution de fixité pour les modulés.

 

Fin de réunion 12h45