Mais ou sont passés les techniciens et les superviseurs ???????

Publié le par CS

Des systèmes de péage en flux libre (free-flow) rapides et fiables

Aujourd'hui, les systèmes de péage automatique doivent permettre de fluidifier la circulation des véhicules.

Parce qu'ils permettent de réaliser les paiements sans stopper ou même ralentir la circulation, les systèmes « en flux libre » (free-flow) sont plus efficaces que leurs concurrents : les paiements réalisés à l'aide d'un badge (dispositif de bord) ou du « Vidéo péage » peuvent être enregistrés jusqu'à une vitesse de 160 km/h,, grâce à des portiques ergonomiques équipés de caméras, de lasers, de balises, etc.

Ces portiques sont actuellement utilisés en Europe et aux États-Unis. Un système vidéo et un laser pour la classification des véhicules permettent d'assurer les transactions de péage automatique, que le véhicule possède ou non un badge.


Des systèmes de péage en flux libre (free-flow) ergonomiques, fiables et robustes
Des systèmes de péage en flux libre (free-flow) rapides et fiables
Le concept de la voie de péage électronique "free-flow" est aussi ancien que la voie de péage. Mais ce n'est que lorsque la technologie l'a réellement permis que CS a développé ses portiques de péage en flux libre (free-flow), mettant ainsi sur le marché la toute dernière génération de technologie mondiale.

Le système de péage en flux libre "free-flow" de CS reste efficace jusqu'à une vitesse de 160 km/h avec le même taux de réussite transactionnelle qu'une voie de péage électronique « stop & go » fonctionnant à une vitesse de 2 km/h.

Le portique de péage en flux libre (free-flow) de CS comprend trois sous-systèmes intégrant la « fonction de péage » :
• les « balises » de portique
• le système vidéoenforcement (VES)
• la classification laser

Ces trois éléments sont intégrés de manière modulaire au logiciel de gestion du portique. Ainsi, quels que soient vos besoins, CS est capable d'y répondre par une solution adaptée.

Si l'usager est muni d'un badge, celui-ci transmet aux balises Armonhy les informations nécessaires à la réalisation et à l'authentification des transactions de péage. Dans le cas contraire, le portique de CS procède à une vidéo péage (péage par vidéo). Dans les deux cas, la « classe » du véhicule est déterminée par une lecture laser du profil des véhicules.

De plus, les transactions (télépéage ou vidéo péage) sont centralisées par un back office protégé afin d'assurer l'intégrité des paiements finaux à l'exploitant de l'autoroute ainsi que de l'ensemble des fonctions nécessaires à l'exploitation de la concession.

C'est grâce à un contrôle total des protocoles DSRC, GSS A1, PISTA, CESARE, etc., au télépéage et à son savoir-faire en matière de grands systèmes complexes que le groupe CS est aujourd'hui le seul fournisseur français de portiques de péage en flux libre (free-flow), Le groupe est capable d'intégrer ces portiques dans un système global fiable, ce qui lui permet de figurer parmi les 4 meilleurs fournisseurs au monde de ce type de solutions.

CS ne néglige pas le développement et les diversifications et respecte les réglementations, directives et recommandations nationales et internationales. Afin d'honorer sa réputation d'innovateur, CS investit dans la recherche et le développement (pôles de compétitivité, projets nationaux et internationaux, etc.) dans les domaines du péage par satellite, en associant des technologies telles que GNSS (GPS-EGNOS-GALILEO), le GSM-GPRS, le Wi-Fi, Wimax, …

Publié dans SUD ASF Central

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