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négociations en cours

22/12/2010 – Communiqué de Presse

Autoroutes :

Les organisations syndicales tirent la sonnette d’alarme !

 

Pour la première fois le secteur autoroutier se retrouve sans accord salarial pour l’année 2010.

Depuis le rachat en 2006 des sociétés d’autoroutes notamment par les grands groupes de BTP, l’échec des négociations de branche marque le tournant d’une nouvelle politique du secteur autoroutier.

 

INQUIETUDES DES ORGANISATIONS SYNDICALES.

Le secteur autoroutier, sous la gouvernance de grands groupes du BTP, n’a jamais été aussi

prospère, même en période de crise économique. L’emploi (jusqu’à 18% de perte d’effectifs), les

conditions de travail et maintenant le filet de sécurité que peut apporter une branche professionnelle,

subissent des dégradations sans précédent. La communication rassurante des entreprises ne suffit

pas à masquer la réalité du secteur désormais en crise sociale à tous les échelons.

 

UN SECTEUR ECONOMIQUE POURTANT FLORISSANT.

Le secteur autoroutier bénéficie d’un modèle économique très rentable, en situation de monopole,

bénéficiant d'augmentations de tarif annuelles garanties, de gains de productivité considérables du fait de l'automatisation, de l'ouverture de nouveaux tronçons, permettant une augmentation constante du chiffre d’affaires. Alors que les perspectives à moyen et long terme sont florissantes, les sociétés d’autoroutes se comportent en moins disantes pour ne satisfaire que l’actionnariat.

Les organisations syndicales du secteur ont d’ores et déjà tiré la sonnette d’alarme, et n’entendent

pas laisser la situation se dégrader.

2011 sera t-elle celle de la remise en cause de la privatisation du secteur ?

 

A PROPOS DU SECTEUR AUTOROUTIER (CHIFFRES CLES 2009).

 

• Asfa : branche professionnelle employeurs constituée de 18 sociétés - 8629 KM

• +2 % de transactions payantes + 1,2% de trafic total (vl-pl)

• Chiffre d’affaires : 7,78 milliards d’euro (HT) (+2,5 % Par rapport à 2008 )

• 15 407 salariés CDI et 685 CDD

• Perte d’effectifs de 2007 à 2009 (chiffres des bilans sociaux) :

ASF : -9,8% APRR : - 6,2% SANEF : - 6,67% ESCOTA : -18%

Vers la fin du

Compte Epargne Temps?

 

La direction souhaite mettre fin aux conditions actuelles du

Compte Epargne Temps pour de sordides motifs financiers.

 

 

La direction prétexte une dérive d’utilisation des salariés vers le CET,

comme un compte d’épargne bancaire. Pour cette unique raison, elle

souhaite mettre un terme définitif aux conditions actuelles du Compte

Epargne Temps.

Pour se racheter une conscience et dans sa grande largesse, la direction

propose de substituer un CET de fin de carrière pour certaines catégories

professionnelles.

Si la négociation souhaitée par l’entreprise n’aboutit pas, la direction

menace d’utiliser sa nouvelle arme nucléaire : la dénonciation de l’accord.

Une méthode plutôt expéditive comme dialogue social !

Actuellement, les fonds du CET représentent 22 millions d’euros et sont

indexés chaque année sur les augmentations salariales, ce qui signifie que

l’entreprise ne veut plus « jouer » au gentil banquier.

La direction crie au scandale mais elle paie, ainsi, les dérives d’un système

qu’elle dénonce aujourd’hui alors qu’elle a elle-même contribué et

encouragé ces « placements » de masse vers le CET, suite à des réformes

structurelles (péage, télécom…).

Sans ces réformes, le CET représenterait probablement 3 fois

moins aujourd’hui !

La direction ne manque pas de culot… mais çà, on le savait déjà !

La prochaine « négociation » est prévue le jeudi 9 décembre 2010. Nul doute qu’il va

y avoir du sport !

 
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